Haftreibung reifen asphalt Man sieht rechts die Reibungszahl (nicht unterschieden zwischen Haft- und Gleitreibung) in Abhängigkeit vom sogenannten Schlupf. Beim Bremsen ist der Schlupf. 1 - Metallwerkstoffe LKW-Reifen, auf Asphalt, 0, – 0,, [2]. LKW-Reifen, auf Beton, 0, – 0,, [2]. nach oben. Sonstiges. Motorradreifen. 2 Auch die Haftreibungskraft zwischen dem Reifen eines Autos und der Straße sollte möglichst groß sein, um ein sicheres Fahren und Bremsen zu ermöglichen. 3 Diese Seite beschäftigt sich mit den Reibungskoeffizienten für ein Stahlrad auf einer Stahlschiene (Schienenfahrzeuge) sowie für einen Gummireifen auf Asphalt . 4 Gummi - Asphalt: trocken: 0,70 0, 35,0 38,6 [ 1 ] Gummi - Asphalt: trocken: 0, 42,0 [ 6 ] Gummi - Gusseisen: trocken: 0, 26,6 [ 8 ] Autoreifen - Beton: trocken: 0, 38,6: Autoreifen - Beton: nass: 0, 26,6: Autoreifen - Eis: 0, 5,7: Schlittschuh - Eis: 0, 1,7. 5 Der Reibungskoeffizient, auch Reibungszahl genannt (Formelzeichen µ oder f), ist eine Größe der Dimension Zahl für das Verhältnis der Reibungskraft zur Anpresskraft zwischen zwei Körpern. Der Begriff gehört zum Fachgebiet der Tribologie. 6 Haftreibungszahlen für Schiene & Straße. Diese Seite beschäftigt sich mit den Reibungskoeffizienten für ein Stahlrad auf einer Stahlschiene (Schienenfahrzeuge) sowie für einen Gummireifen auf Asphalt (Straßenfahrzeuge) bei verschiedenen Bedingungen. Zudem findet man Informationen, wie sich die Haftreibungszahl mit zuneh. 7 auf Asphalt: 0, – 0, [1] Autoreifen: auf Asphalt: 0, [2] Autoreifen: auf Asphalt: 0, - 0,03 [3] Autoreifen: auf glatter Asphaltstraße: 0, [5] Autoreifen: auf feinrauer Asphaltbeton: 0, - 0, [4] Autoreifen: auf Teermakadam: 0, [2] Autoreifen: auf Teer: 0, - 0, [4] Autoreifen: auf Beton: 0,01 – 0,02 [1. 8 Reifen auf Asphalt trocken: 0,8: Reifen auf Asphalt nass: 0,5: Reifen auf Beton trocken: 0,9: Reifen auf Beton nass: 0,6: Stahl auf Grauguss: 0,2: Stahl auf Stahl trocken: 0, Stahl auf Stahl geschmiert: 0,1: Stahl auf Eis: 0, 9 0, Die Kraft, die beim Abrollen eines Rades, einer Kugel oder eines Walzkörpers entsteht und der Bewegungsrichtung entgegengerichtet ist, ist der Rollwiderstand. Du nennst den Rollwiderstand auch Rollreibung oder rollende Reibung. Der Rollwiderstandskoeffizient sagt dir, wie stark die Reibung zwischen zwei Materialien ist. reibungskoeffizient asphalt 10 Haftreibung, Ruhreibung, Reibung der Ruhe, Haftung, zusätzlicher Widerstand 0, Holz auf Leder, 0, Gummi auf Asphalt, 0,9. Gummi auf Beton, 0, Gummi. 11